RTO設備作為有機廢氣處理的工藝之一，適合處理高濃度的廢氣，在760℃以上的高溫狀態(tài)下，將高濃度的廢氣直接燃燒分解成CO2和H2O，從而達到凈化的目的，凈化效率能夠達到98%。傳統(tǒng)的RTO分為兩室RTO和三室RTO，現(xiàn)在又推出了旋轉(zhuǎn)式RTO。

RTO裝置在運行的過程中，需要燃燒天然氣進行加熱，根據(jù)不同的車間工況，設備運營時間在10-20個小時之間，有的甚至是24小時不間斷地運轉(zhuǎn)，所以，這個后期的運行費用是非常高的。那么如何節(jié)能呢?如何對低溫排放的煙氣進行余熱回收和利用呢?

    案例：RTO設備安裝在客戶噴漆房

生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的有機廢氣，通過廢氣管網(wǎng)集中被送到RTO裝置中，在760℃左右的高溫焚燒處理;這些廢氣燃燒后產(chǎn)生的能量，被RTO內(nèi)部的陶瓷蓄熱體進行熱量回用后，最終排入大氣的煙氣溫度，被降到200～250℃之間。由于安全方面的因素，這部分最終排入大氣的溫度，必須在120 ℃以上，但從200～250℃到120℃，這部分依然有能量回收的空間。采用水作為這部分煙氣能量回收的介質(zhì)，利用這些低溫煙氣的余熱來制備熱水，煙氣的溫度被降到120℃左右后排入大氣，而制備出的熱水，可以輸送到熱水鍋爐或其他需要熱水的地方充分利用，從而實現(xiàn)烘干設備煙氣排放余熱回收利用的目的。

余熱回收系統(tǒng)組成：

整個余熱利用系統(tǒng)，包括氣路、水路、余熱換熱器和自動化系統(tǒng)等 4 部分組成。

煙氣管路包括氣動切換閥、進出口煙氣溫度探頭、壓差開關(guān)等監(jiān)測元件;水路系統(tǒng)包括水泵、手動蝶閥、氣動三通調(diào)節(jié)閥、安全閥、壓力表、流量開關(guān)和進出口水溫探頭等監(jiān)測元件。

其中，主體設備是熱管換熱器，其傳熱效率高(具有超強的導熱性、良好的等溫性、熱流密度可變性等特質(zhì))，節(jié)能效果明顯;具有良好的防腐蝕能力;裝置體積小，只是普通熱交換器的1/3;使用壽命長，單根熱管可拆卸更換，維護簡單成本低。

熱管由管殼、吸液芯和端蓋組成，將管內(nèi)抽成1.3×(10-1～10 -4)Pa的負壓后，充以適量的工作液體，使緊貼管內(nèi)壁的吸液芯毛細多孔材料中充滿液體后加以密封。管的一端為蒸發(fā)段(加熱段)，另一端為冷凝段(冷卻段)，根據(jù)應用需要，在兩段中間可布置絕熱段。

熱管是依靠自身內(nèi)部工作液體相變來實現(xiàn)傳熱的傳熱元件，具有超常的熱活性和熱敏感性，遇熱而吸，遇冷而放。

煙氣余熱利用系統(tǒng)的控制要點：

由于系統(tǒng)涉及多個用能區(qū)域，一方面，各區(qū)域設備具有相對獨立的自動化要求;另一方面，由于生產(chǎn)用能又相互聯(lián)系，同時余熱設備具有熱水加熱安全保護特性，因此各區(qū)域電控柜之間的連鎖關(guān)系比較復雜，但完善的自動控制，是安全生產(chǎn)的保障。系統(tǒng)控制要注意如下要點：

(1)基本狀態(tài)。RTO原始狀態(tài)，煙氣管氣動閥位置：煙氣不經(jīng)余熱換熱器;水路原始狀態(tài)，三通調(diào)節(jié)閥位置：水始終經(jīng)過余熱換熱器。水路系統(tǒng)，調(diào)試時水路閥門初始設定水流量原則：排除煙溫過低報警(水量過大)和水溫過高報警(水量過小)的狀況，選取相對合適的水量。

(2)開機、關(guān)機信號。RTO接到鍋爐房水泵開動信號，流量開關(guān)(進水管路)有水流信號，煙氣管路氣動閥切換，煙氣經(jīng)過余熱換熱器。RTO接到鍋爐房水泵停止信號(水泵待機)，煙氣管路氣動閥切換，煙氣不經(jīng)過余熱換熱器;鍋爐房接到煙氣氣動閥切換到位信號后，30min后，水泵停機。

(3)煙溫過低(<120℃)報警信號。出余熱換熱器后，排煙管路上設一個溫度探頭。當煙溫低于120℃時，給鍋爐房提供低溫報警信號，調(diào)節(jié)水路三通調(diào)節(jié)閥，減小經(jīng)過余熱換熱器的水量。

    案例：RCO催化燃燒設備安裝在客戶廠房

(4)水溫過高(>95℃)報警信號。出余熱換熱器后，水管上設一個溫度探頭。當水溫高于95℃時，給RTO提供水溫高溫報警信號，RTO煙氣管路氣動閥切換，煙氣不再經(jīng)過余熱換熱器。

(5)煙氣管路自動閥切換要求。自動風閥切換，要求按序執(zhí)行。為避免自動風閥的故障，引起烘房熄火，在切換自動風閥時，需確保要求打開的風閥打開后，才可關(guān)閉需關(guān)閉的風閥。

煙氣管路氣動切換閥：在任何時候與RTO系統(tǒng)相關(guān)的換熱風閥和旁通風閥，始終有一個處于開到位狀態(tài)。

(6)設備故障信號。故障信號主要包括：水泵故障、煙氣管路氣動閥故障、水路三通調(diào)節(jié)閥故障等，還有一些其他故障。車間壓縮空氣停止，余熱回收系統(tǒng)的換熱閥及旁通閥均會關(guān)閉，此時會影響RTO系統(tǒng)的運行，需要確認RTO系統(tǒng)的狀態(tài)。

柜內(nèi)總線掉站、PLC當機及柜母線跳閘時，可能會導致RTO余熱回收閥門狀態(tài)信號瞬時丟失，影響RTO系統(tǒng)運行，此時需要人員到 RTO系統(tǒng)進行狀態(tài)確認。

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